Fita de distribuição: que é a melhor em 2022?

Bem-vindo ao reviewsemgeral.com! Se é uma pessoa que possui um carro, este artigo pode ser de grande interesse para si. Sim, porque hoje vamos falar de um dos seus elementos mais importantes, que é a correia dentada. É importante devido à sua função e porque o seu desgaste pode causar algum desconforto. A substituição em si envolve uma quantia considerável de dinheiro.Se a sua garagem o permitir, pode comprá-lo você mesmo e tê-lo instalado. Isto significaria uma poupança significativa para si, uma vez que só teria de pagar pelo trabalho e escolher o cinto por si próprio. Uma vez que estamos aqui para o ajudar, dar-lhe-emos alguma informação valiosa para que possa compreender a sua função e comprá-la.

mais importante

  • Por mais simples que possa parecer, a correia dentada desempenha uma função vital ao transmitir o movimento circular da cambota para a cambota
  • Precisa de ser substituído num intervalo de 60.000 km a 160.000 km. Tudo depende do que é recomendado pelo fabricante do veículo.
  • No final do artigo, encontrará um conjunto de critérios de compra que lhe darão pistas ao comprar um cinto de cronometragem.

Os cintos de sincronização no mercado: as nossas recomendações

Primeiro, vamos apresentar-lhe quatro modelos de cintos para que possa fazer algumas comparações. O preço do cinto depende da sua qualidade, mas também de tudo o que pode ser incluído no kit. Por exemplo, alguns oferecem uma bomba de água juntamente com tudo o que é necessário para substituir a correia. A decisão cabe a si, dependendo do modelo do seu veículo.

O Melhor Cinto de Cronometragem para Motores Diesel


Kit da marca Dayco que inclui a correia, peças elementares e bomba de água. E inclui-a porque muitos peritos recomendam que, para poupar custos de mão-de-obra, se utilize a operação para substituir ambos os elementos.Esta substituição é oferecida com a mesma qualidade do cinto original e vem com todas as peças necessárias, para que você mesmo possa fazer a substituição. Destacamo-lo porque é um kit completo a um óptimo preço.

O Melhor Cinto de Cronometragem para Qualidade


Kit de correia dentada da marca Continental que assegura um certo nível de confiança. A própria cinta é constituída por 120 dentes e tem uma largura de 30 mm (milímetros). Inclui uma bomba de água.Para além da correia dentada e da bomba, estão incluídas a polia tensora, a polia de polia e as porcas. É compatível com vários veículos a diesel Audi, Volkswagen, Ford, Seat e Skoda. Gostamos dela devido à qualidade de todas as suas partes.

A melhor correia dentada para uma boa relação custo-benefício


Cinto completo e kit de substituição da bomba de água com garantia. Também inclui tensor e guia de rolamento. A própria cinta tem um total de 137 dentes de perfil arredondado e uma largura de 25 mm.Este número de peça é para veículos com motor diesel para modelos Citroën, Fiat, Mazda, Peugeot, Ford, Volvo, Mini e Suzuki. É necessário verificar se é compatível com o seu veículo.

A melhor correia dentada para vários veículos a gasolina


Gates é outro fabricante de correia dentada bem conhecido. Mais uma vez, este é um kit que inclui uma bomba de água para além das correias e outras peças importantes como a polia ou guia.Este cinto é compatível com vários modelos de marcas tais como Citroën, Peugeot, Volvo, Mazda ou Fiat, entre outras. Todos os componentes são fiáveis e de alta qualidade, pelo que recomendamos esta referência.

guia de compras: o que precisa de saber sobre correias de cronometragem

guia de compras: o que precisa de saber sobre correias de cronometragem

Embora a correia dentada seja provavelmente uma parte familiar do seu veículo, pode não saber algumas coisas sobre ela. Se estiver interessado em aprender um pouco mais sobre como funciona, mantenha-se até ao fim. Aprenderá o que são os sinais de aviso quando se aproxima um estado de desgaste óbvio, e obterá outras informações úteis.A correia dentada tem a importante função de transmitir o movimento circular da cambota para a cambota.

Qual é a finalidade da correia dentada?

A correia dentada é um elemento realmente essencial do carro, pois tem a tarefa de transmitir o movimento circular da cambota para a cambota. Isto é utilizado para abrir e fechar as válvulas de admissão e de escape. Há correias que também estão ligadas a outros elementos importantes, tais como a bomba de água. O cinto em si é de borracha, mas também pode ser feito de outros materiais, tais como borracha ou nylon. Tem uma parte dentada que se encaixa nas engrenagens que conduzem e sincronizam alguns dos elementos já mencionados acima. A sua importância é crucial para o bom funcionamento do veículo. É normalmente vendido em formato de kit.

Quantas vezes precisa de ser substituído?

A correia dentada é um elemento que se vai desgastando com o tempo. O seu estilo de condução não tem qualquer efeito sobre a deterioração, pelo que pouco pode fazer para o evitar. Acontece simplesmente. Tem de ser substituído entre 60.000 km (37.000 milhas) e 160.000 km (100.000 milhas), dependendo do que o fabricante do seu carro especificar. Os intervalos são variáveis, contudo, uma vez que existem alguns factores que podem afectar a deterioração, tais como o facto de o veículo passar a noite na estrada. Mesmo assim, ninguém é poupado de os ter substituídos, o que é bastante dispendioso se não o fizer você mesmo. Seria pior se o cinto de segurança se partisse, pois isso causaria graves danos a outras partes do veículo.Precisa de ser substituído num intervalo de 60.000 km a 160.000 km. Tudo depende do que o fabricante do veículo recomendar.

Quais são os prós e os contras?

Embora seja um componente básico para o funcionamento do veículo, o que é lógico e normal, estamos a lidar com um produto que tem vantagens e desvantagens. Embora o seu fabrico seja relativamente simples e seja um elástico ou outros materiais, o problema é que a sua substituição é complexa em muitos veículos no mercado.

  • Elemento que apoia o correcto funcionamento do veículo
  • Sua alta fiabilidade
  • Em condições adequadas, é silencioso
  • Para o que faz, comprar um kit completo não é caro
  • Pode ser usado em todos os tipos de motores
  • Requer substituição entre 60.000 e 160.000 km
  • Desde que a substituição é complexa, o trabalho numa oficina é caro e aumenta o preço
  • É preciso substituir a correia, transmissão e bomba de água para evitar choques, e tudo funciona perfeitamente

Quais são as diferenças entre as correias temporizadas e as cadeias temporizadas?

Embora menos comum, existe uma forma de transmissão em que é escolhida uma cadeia temporal. As suas funções são semelhantes às de um cinto, embora existam diferenças. A corrente é constituída por elos e é semelhante aos que se vêem nas bicicletas, por assim dizer, mas está adaptada às exigências do veículo em termos de material e robustez. Uma das vantagens da corrente sobre a correia é na manutenção, uma vez que dificilmente a requer. Na realidade, a vida útil deste elemento deve ser a mesma que a de um carro. Podem ter de ser ajustados ao longo do tempo. A maior desvantagem é o nível de ruído, que é mais elevado do que um cinto.A correia dentada é realmente uma parte indispensável do carro, porque a sua função é transmitir o movimento circular da cambota para a cambota.

Quanto custa uma correia dentada?

Antes de mais, depende do modelo e do que se precisa. É lógico que cada modelo de cinto pode caber em veículos diferentes. No entanto, é necessário verificar por si próprio. Uma correia dentada em si pode custar cerca de 20 euros, embora ninguém compre a correia em si. Ao substituir o cinto, é altamente recomendável fazê-lo também com o conjunto completo. E isto é quando entramos em preços mais altos. Se for o próprio a substituir o cinto, os preços podem variar entre cerca de 78 euros e cerca de 130 euros por kit. Se a garagem lhe permitir levar você mesmo o kit, eles só lhe cobrarão pelo trabalho. No entanto, se a oficina pagar pela escolha e pela mão-de-obra, a operação pode variar entre 300 e 600 euros.

Critérios para compra

Neste ponto, esperamos que graças à informação, compreenda um pouco melhor para que serve um cinto de cronometragem e como o manter. Agora é altura de lhe dar algumas indicações sobre como saber quando mudar de cinto, como escolhê-lo, e como substituí-lo. Fique atento às seguintes linhas.

Sinais de desgaste

A primeira coisa que deve sempre fazer é verificar o livro de serviço do seu carro. Dir-lhe-á quando é melhor fazer a manutenção do seu carro, e a que intervalos cada parte do seu carro deve ser substituída. Se verificar que ainda se encontra dentro de limites aceitáveis, há alguns comportamentos que indicam que está na altura de os substituir.

  • Ruído de ranger vindo do cinto
  • Problemas de arranque.
  • Aquecimento dos gases de escape provenientes do tubo de escape.
  • Vibração excessiva do motor.

A correia dentada é um elemento que se desgasta com o tempo.

Como escolher

Decidir que tipo de correia dentada é compatível com o seu veículo é mais fácil do que possa pensar primeiro. Para o fazer de uma forma prática, existem vários sites de peças na Internet que lhe permitem entrar na sua marca, modelo, deslocamento do motor, e tipo de combustível. Isto permitir-lhe-á filtrar os modelos de cinto que são compatíveis com o seu veículo.Outra ideia que lhe podemos dar é visitar os sites dos fabricantes de cintos de sincronização. Têm métodos diferentes para descobrir o número exacto da peça com que o seu carro vem e depois comprá-lo em locais como a Amazónia. Não é de todo uma tarefa complexa. Além disso, se tiver algum problema, pode devolver o cinto se este não for compatível.

Belt ou kit completo?Cabe-lhe a si decidir se precisa de substituir apenas a correia dentada ou todo o kit de correia dentada. Os mecânicos e os fabricantes aconselham a mudar tudo de uma só vez. Primeiro, porque se pode evitar um mau desempenho após a substituição da correia, e segundo, porque todas as peças se desgastam com o tempo.No mercado, como viu acima, os kits de correia dentada são vendidos juntamente com itens como a polia tensora, a polia de polia de marcha lenta, e as âncoras necessárias. Além disso, muitos outros kits incluem também a bomba de água. Obviamente, quanto mais completo for o kit, mais caro será, mas também assegura uma substituição limpa e correcta.Cabe-lhe a si decidir se precisa de substituir apenas a correia dentada ou todo o kit pelo qual a correia dentada passa.

Substituir na loja ou não?

Se tiver algum conhecimento de mecânica, tiver o espaço certo e ferramentas suficientes, pode fazer este trabalho complexo você mesmo. No entanto, não é um processo fácil. Se não tiver a certeza, é melhor que o trabalho seja feito por uma oficina de reparação reputada, uma vez que eles podem efectuar a substituição com garantia total.

    Se você mesmo o mudar: corre o risco de cometer um erro e de não saber como terminar o trabalho. Além disso, irá passar muito tempo a operá-lo. No entanto, se souber como o fazer, pode poupar muito dinheiro.Se o tiver substituído numa garagem: terá todo o tipo de garantias e poupará muito trabalho. O custo da cirurgia será muito mais elevado.
  • Se a tiver substituída por uma oficina de reparação: tem todo o tipo de garantias e poupa muito trabalho de parto.

Summary

Chegámos ao fim do artigo e, como viu, a correia dentada, por mais simples que pareça, é um dos elementos indispensáveis do veículo. O pior é quando precisa de ser substituído por ser tão caro. No entanto, é melhor fazê-lo quando chegar a altura, porque se for abandonado, uma quebra do mesmo significaria maiores danos.Lembrar que o carro tem um livro de manutenção e as diferentes marcas recomendam uma série de substituições para evitar vários problemas. Tem de seguir cuidadosamente os conselhos se quiser que o seu carro funcione correctamente e prolongue a sua vida. O nosso conselho vai nesse sentido: não atrasar a substituição do cinto, e ter em conta os avisos.Isso é tudo da nossa parte. Se gostou do que leu, sinta-se à vontade para o partilhar nas suas redes sociais ou deixe-nos um comentário. Obrigado.

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Editor especializado em produtos electrónicos.Sou um redactor especializado em produtos electrónicos. Gosto de analisar artigos que lidam com som, smartphones, e muito mais. Anteriormente, fui colaborador da revista This is Rock music. Em suma, a minha maior paixão é a música, mas também tenho outros passatempos como filmes, geografia, desporto, e falar com os meus amigos.

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